Šta je kodiranje automobila i kako funkcioniše?
Kako radi kodiranje, da li je bezbedno i koje funkcije možete otključati na svom autu. Sve na jednom mestu, bez komplikacija.
Šta je kodiranje automobila?
Svako moderno vozilo ima u softveru desetine funkcija koje su zaključane jer ih proizvođač nije uključio u vaš nivo opreme. Kodiranjem se te funkcije otključavaju, bez ikakve promene hardvera. Jednostavno rečeno, plaćate samo softversko aktiviranje onoga što vaš auto već ima.
Kako kodiranje funkcioniše?
Tehničar se priključuje na OBD port vašeg vozila dijagnostičkim alatom i pristupa softverskim modulima. Tamo menja parametre koji kontrolišu ponašanje pojedinih sistema. Recimo, modul za instrument tablu ima parametar za needle sweep. Kad se promeni sa 0 na 1, kazaljke rade pun krug pri paljenju. Svi ti parametri su fabrički predviđeni, samo nisu aktivni.
Koji alati se koriste?
Za VW, Audi, Škoda i Seat (VAG grupa) koriste se VCDS (Ross-Tech) i ODIS, licencirana oprema koja pristupa svim modulima. Za BMW se koriste ISTA (dijagnostika) i E-Sys (FDL kodiranje). Za Mercedes ide Xentry, za Porsche PIWIS. Svaki brend zahteva svoj alat jer su protokoli komunikacije različiti.
Da li je kodiranje bezbedno?
Apsolutno. Aktiviraju se samo funkcije koje je proizvođač predvideo u softveru. Ne diraju se ECU kalibracija, motor, menjač ni sigurnosni sistemi. Sve promene su reverzibilne i mogu se vratiti na fabričke vrednosti kad god poželite. Ovo nema veze sa chip tuningom koji menja performanse motora.
Da li kodiranje skida garanciju?
Ne. Ne menja se hardver niti kalibracija motora. Ovlašćeni servis može primetiti da su neki parametri promenjeni, ali to samo po sebi ne poništava garanciju. Štaviše, kod VW i Audi dilera servisni tehničari i sami kodiraju vozila pri ugradnji dodatne opreme. Ako želite, sve možemo resetovati pre odlaska na servis.
Koje funkcije se mogu aktivirati?
Najtraženije su: needle sweep (animacija kazaljki pri paljenju), video u vožnji, ambijentalno osvetljenje, automatsko sklapanje retrovizora pri zaključavanju, deaktivacija Start-Stop sistema, spuštanje retrovizora u rikvercu, zatvaranje prozora ključem, corner svetla (maglenke u krivini), digitalni brzinomer i coming home/leaving home svetla. Tačna lista zavisi od modela i opreme.
Koja vozila se mogu kodirati?
Najviše opcija nude vozila VAG grupe (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat) sa MIB2/MIB3 sistemom od 2012. naovamo. BMW F i G serija (2010+) takođe ima bogat izbor. Mercedes sa NTG 5+ i MBUX sistemom podržava kodiranje, kao i Porsche sa PCM 5.0+. Starije generacije imaju manje opcija.
Koliko traje kodiranje?
Jedna funkcija se aktivira za 5-10 minuta. Za paket od 5-10 funkcija treba oko sat vremena. Kompletan paket sa svim dostupnim funkcijama može potrajati do 2 sata, zavisi od modela. Noviji modeli sa jačim zaštitama (Gateway, SFD autorizacija) ponekad traže malo više vremena.
Koja je razlika između kodiranja i chip tuninga?
Kodiranje aktivira postojeće softverske funkcije bez promene performansi motora. Chip tuning menja parametre ECU-a da bi povećao snagu i obrtni moment. To su potpuno različite stvari. Kodiranje je bezbedno i reverzibilno, dok chip tuning može uticati na garanciju i trajnost motora. Mi radimo isključivo kodiranje.
Želite da kodirate svoj automobil?
Pošaljite nam marku, model i godište. Odgovaramo sa listom dostupnih funkcija.
Kontaktirajte nas